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So schalten Sie Ihre MOUNTAIN-BIKE-Schalter reibungslos um

➡️ So schalten Sie Ihre MOUNTAIN-BIKE-Schalter reibungslos um

 

Nichts kann neue Radfahrer so frustrieren wie eine Fahrradausrüstung. Leider ist das Schalten von Fahrradgängen nicht intuitiv. Es braucht ein wenig Zeit und Überlegung, um zu lernen, richtig und effektiv zu wechseln.

Die gute Nachricht ist, dass das Schalten mit etwas Übung zur zweiten Natur wird – etwas, über das man überhaupt nicht nachdenken muss. Um den Lernprozess zu beschleunigen, haben wir alles, was Sie über das Schalten wissen müssen, zusammengefasst – welche Gänge Sie wählen, wann Sie sie einlegen und wie Sie sauber schalten.

 

👉🏻 Teile des Getriebes

 

Zuerst müssen Sie verstehen, wie die Schaltung des Fahrrads funktioniert.

Das gesamte System, das Ihr Fahrrad antreibt, wird als “Antriebsstrang” bezeichnet. Sie umfasst Kette, Kurbeln, Tretlager, Umwerfer, vordere(s) Kettenblatt(er), Schaltkassette, Schalthebel und Schaltzüge.

In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf den Umwerfer, die vorderen Ritzel, die hintere Kassette und die Schalthebel.

Sofern Sie nicht über eine Nabenschaltung verfügen (was unwahrscheinlich ist, aber dazu später mehr), hat Ihr Fahrrad ein Schaltwerk. Das Schaltwerk bewegt die Kette auf der hinteren Kassette auf und ab.

 

👉🏻 Von links nach rechts: Kassette und Schaltwerk, Ritzel, Umwerfer und Schalthebel.

 

Die hintere Kassette ist ein Satz einzelner Zahnräder (oder Ringe), die sich am Hinterrad befinden. Sie können auch einen Umwerfer haben (oder auch nicht). Wenn Sie mehr als ein Kettenblatt an der Vorderseite der Kurbel haben, wird der Umwerfer die Kette zwischen den Blättern bewegen.

Der Schalthebel (oder die Schalthebel) schließlich befindet sich am Lenker und ermöglicht das manuelle Schalten. Wenn Sie die Schalthebel betätigen, steuern sie die Bewegung der Kettenschaltung(en), indem sie die Kette in verschiedene Gänge schalten lassen.

 

👉🏻 Rechts- versus Linksschaltung

 

Viele (aber nicht alle) Fahrräder haben Schalthebel sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite. Der linke Schalter bewegt die Kette auf den Vorderrädern und der rechte Schalter bewegt die Kette auf den Hinterrädern (Kassette).

Immer mehr moderne Fahrräder haben nur ein vorderes Kettenblatt, was bedeutet, dass es nur auf der rechten Seite einen Umwerfer gibt. Das macht die Sache sehr viel einfacher.

Aber wenn Sie einen rechten und einen linken Schalter haben, wann sollten Sie welchen benutzen? Der linke (vordere) Gang sollte für große Schaltvorgänge verwendet werden – zum Beispiel, wenn Sie gerade einen großen Hügel hinaufgefahren sind oder eine große Abfahrt bewältigen müssen.

Für sanftere Schaltvorgänge sollten Sie die richtigen (hinteren) Gänge verwenden. Sie werden feststellen, dass das Schalten der rechten (hinteren) Gänge viel länger dauert als das der linken Gänge.

Ein Tipp, um sich zu merken, welches Getriebe zu verwenden ist: rechts = hinten (das gilt auch für die Bremshebel).

 

👉🏻 Kenntnisse über Schalter

 

Jede Marke und jeder Schaltertyp hat seine kleinen Unterschiede. Mountainbikes haben in der Regel Dreieckschaltungen, Rennräder haben Schalthebel, die in die Bremshebel integriert sind, und einige Fahrräder haben Lenkerschaltungen.

Bei Triggerschaltern gibt es zwei Hebel. Der eine schaltet in einen leichteren Gang, der andere in einen schwereren Gang.

Bei Dropbar-Schaltern befinden sich die Hebel auf der Innenseite des Bremshebels. Wenn Sie sie zur Seite schieben, wird die Kettenschaltung aktiviert. Mit dem einen schalten Sie in einen leichteren, mit dem anderen in einen schwereren Gang.

Bei Griffschaltern liegen die Dinge ein wenig anders. Man dreht sich in eine Richtung (normalerweise seitwärts), um in einen schwereren Gang zu schalten, und in die andere Richtung, um in einen leichteren Gang zu schalten.

Einige Schalter haben ein Display, das anzeigt, in welchem Gang man sich befindet, andere nicht. Wenn Sie kein Display haben – nicht verzweifeln -, werden Sie mit der Zeit lernen, zu beurteilen, in welchem Gang Sie sich befinden.

Verbringen Sie einige Zeit auf der Straße oder auf einem Parkplatz, um zu üben und zu lernen, wie man die einzelnen Schalter bedient.

Habt keine Angst – experimentiert einfach!

 

👉🏻 Kenntnisse über Kettenblätter und Kassette

 

Sie haben wahrscheinlich zwei oder drei Kettenblätter an der Vorderseite Ihres Fahrrads. (Manche Fahrräder haben nur einen).

Die große Kette ist der am schwersten zu tretende Gang und eignet sich am besten für flache Straßen und Abfahrten. Der kleine Ring ist am besten für Steigungen geeignet, und wenn Sie einen dritten, mittleren Ring haben, werden Sie dort die meiste Zeit verbringen.

Auf der Rückseite befinden sich 7 bis 12 Ringe. Alle Backringe zusammen werden als Patrone bezeichnet.

Für die hintere Kassette gilt die umgekehrte Logik wie für die vorderen Ringe: Der kleinste Ring ist der härteste und der größte der leichteste. Auch hier werden Sie die meiste Zeit irgendwo in der Mitte verbringen. Sie müssen mit einem Ihrer größten Ringe aufsteigen und mit einem Ihrer kleinsten absteigen.

 

👉🏻 Schalten Sie einen Gang nach dem anderen

 

Einer der Fehler, die Anfänger häufig machen, ist das übermäßige Schalten. Am Anfang sollten Sie sich darauf konzentrieren, einen Gang nach dem anderen zu schalten und darauf zu achten, dass er sauber geschaltet ist, bevor Sie erneut schalten.

Wenn Sie spüren, dass Ihre Kette springt oder ein reibendes Geräusch macht, haben Sie wahrscheinlich nicht vollständig und sauber gewechselt. Versuchen Sie, etwas härter zu schalten, bis Sie spüren, dass er sauber in einen anderen Gang schaltet.

 

👉🏻 Die Kette nicht übertreten

 

Ein weiterer häufiger Fehler ist die so genannte “Kettenkreuzung”. Dies ist der Fall, wenn Sie einen großen Ring vorne und einen großen Ring hinten tragen (oder einen kleinen Ring vorne und einen kleinen Ring hinten).

Dies ist verboten. Sie erzeugt ein großes Drehmoment auf die Kette und kann dazu führen, dass sie sich dehnt oder von den Kettenblättern abfällt.

 

👉🏻 Hier ist eine kleine Checkliste, die Ihnen hilft, sich zu merken, welche Ausrüstung Sie wann verwenden sollten:

 

✅ Klettern – kleiner Ring vorne, größer hinten
✅ Abstieg – großer Ring vorne, kleiner hinten
✅ Flache Straßen, leichte Anstiege und Abfahrten – ein mittlerer Ring vorne (wenn Sie einen haben) und ein beliebiger Ring hinten, der Ihnen passt. Hier sollten Sie die meiste Zeit unterwegs sein.

 

👉🏻 Gut planen

 

Machen Sie es sich zur Gewohnheit, das Geschehen vor Ihnen im Auge zu behalten, und warten Sie nicht bis zur letzten Minute, um eine Änderung vorzunehmen. Wenn Sie eine große Steigung vor sich sehen, schalten Sie unten in einen leichteren Gang, bevor Sie eine große Steigung in Angriff nehmen. Wenn bereits ein zu hohes Drehmoment auf der Kette lastet, schalten Sie wahrscheinlich falsch oder die Kette fällt ab.

 

👉🏻 Üben, üben, üben

 

Nehmen Sie Ihr Fahrrad mit in den Garten oder auf den Parkplatz oder drehen Sie ein paar Runden um den Block. Oft ist es am einfachsten zu üben, wenn man ganz allein ist und sich die Möglichkeit gibt, Fehler zu machen und zu lernen. Warten Sie nicht, bis Sie sich einer Gruppe anschließen oder mit Freunden fahren, um das Schalten zu üben, da Sie beim Fahren mit anderen eher nervös und unruhig werden.

 

Es ist auch wichtig, daran zu denken, dass Sie mit etwas Übung herausfinden werden, wie es funktioniert. Das Schalten wird Ihnen leicht fallen und sich wie eine zweite Natur anfühlen. Wenn es Ihnen schwer fällt, ist das normal. Geben Sie sich Zeit und Geduld, um die Dinge zu klären.

 

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